一提起马拉松，不少人往往只知道它是一项有趣的体育竞赛活动，其实马拉松赛跑是人类历史上最原始的军事通信方式之一，这也证明了网上疯传的一个段子“交通基本靠走，通信基本靠吼”，太远了听不到，当然只能跑近一点了再吼。如今各种通讯工具发达，马拉松的意义也发生了一些变化，它传递的是一种奋斗拼搏的精神，一种绿色健康的生活方式。
2018年是公认的体育大年，平昌冬奥会才刚刚落下帷幕，俄罗斯世界杯已蓄势待发，这些世界级的体育盛事点燃了人们心中观看体育、参与体育的激情。
细心的人儿或许已经发现本土赛事也在如火如荼的进行着，有趣的是大多数马拉松赛事前面都加上了汽车品牌的名字，例如2018年长安汽车重庆国际马拉松赛、2018东风雷诺武汉马拉松赛等。
有趣的是小编的朋友圈从3月下旬起，基本每天都能看到关于马拉松赛事的消息，身处天府之国成都，离的最近的便是汶川感恩马拉松赛事，与此同时北京通州半程马拉松、大连马拉松、长城马拉松......等一系列赛事正火热进行中。
马拉松赛事在中国的快速兴盛，市民对于绿色健康生活方式的追求，吸引了众多车企争相赞助各地的马拉松赛事，而爱好跑步的朋友们也辗转在各大马拉松赛事地点之间。
那车企为什么会如此热衷马拉松营销了？
第一，马拉松赛事具有超大的受众群体。根据中国田径协会的统计，2017年中国规模马拉松赛事1102场，与2016的328场相比，场次增长了两倍多；参赛人数498万人次，同比增长77.9%。如此庞大的数据，怎能让车企不为之心动，其市场传播效果不亚于签约一个明星。
第二，马拉松适合为车企做营销。马拉松这样如此庞大的体育盛事，少不了其它行业产品的赞助竞争，那为什么说车企最合适了？除了体育类用品、饮料等物品外，汽车是马拉松现场最“软”的宣传展示品。马拉松赛事需要路线引领车、计时车、裁判车、拍摄车等众多赛事功能用车，这些喷涂着官方指定用车的汽车产品和现场环境很“软”的融合在了一起，不仅没有给参赛选手、观众带来视觉反感，而是轻松的完成了品牌宣传。
第三，马拉松赛事具有持续性。这一点是非常重要的一点，很多汽车品牌费尽心思的想为消费者打造一个“文化节”，让消费者体验感受品牌文化，提高客户忠诚度。这一点其实是很难办到的，如果有了马拉松赛事官方赞助的头衔就不一样了，每年都可以举办一届马拉松赛事，从而达到“品牌文化节”的效果。
马拉松营销是车企契合比较成功的一个案例，如今已成为了共享模式。当下已到了吃小龙虾的时节，汽车和小龙虾之间也擦出了“营销火花”，车企结合小龙虾餐馆消费价格、汽车产品价格，将汽车论斤论两的卖了起来。据人民网报道，2018年小龙虾价格比去年同期上涨20%，价格上升的同时销量也同步上升，吃小龙虾越多离爱车就越远了哦。
车企的这一波营销可以说是做得非常到位，结合市民的消费喜好，成功的吸引了消费者的目光。让消费者在平时的就餐过程中，还不忘互相调侃两句，你今天吃的可比“路虎”还贵了。虽然话听起来比较粗糙，但宣传效果已经达到了，可以说是深入“爱吃小龙虾人”的心。
新媒体时代，信息传播越来越快，基本步入了快餐文化消费时代，这也对车企的营销工作提出了更高的要求。马拉松营销是持续性营销，小龙虾营销则是快速营销，毕竟小龙虾是有消费时节的，过了这个时间段，估计就会被人们健忘了。因此，快餐文化时代下车企的营销工作不仅要立足品牌深度营销，更要“赶时髦”蹭热度，快慢结合，打造严谨的营销策略，进一步做好营销工作。
