一盆盆小龙虾“爬”上城里人的饭桌，一车车观光客沿着农路走进荷塘……1390公里的乡村路，正让金湖这个江苏人口最少的县，变得越来越热闹，越来越有活力。5月27日，由江苏省交通运输厅主办的“我们的小康路——江苏省‘四好农村路’建设助力乡村振兴成果巡视”主题宣传活动走进金湖，几十名记者和网络大 V沿着“湖城金道”一探金湖农路上的小康故事。
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乡间公路穿“荷”而过
莲叶何田田，鱼戏莲叶间。初夏的金湖，乡村公路两侧随时可见成片成片的荷塘满目翠色。座落在荷花荡旁的塔集镇黄庄村，从村头到大路，原先坑坑洼洼的土路去年变成了水泥路。当地人管这3.2公里的水泥路叫“幸福路”。“过去，一到下雨天，下地干活都出不去，骑自行车颠得直跳，去年交通局帮助我们把路好了，到哪都方便，没有坑坑洼洼，非常平坦。有了镇村公交后，不仅赶集上镇，就是坐车去县城以前7块钱，现在也只要两块钱坐公交就解决了。”塔集镇人大主席曹禄森告诉记者，路通之后，黄庄又挖掘历史文化，打造乡村景点，来的游客多了，农民自家散养鸡下的土鸡蛋、田头菜园里的时令蔬菜、夏天沟头河畔的菱角荷藕，样样都是钱，样样受欢迎，比外出打工强多了。道路修通后，连水田也升值了，过去一亩地只能租40多元，现在流转价格涨了十多倍，达到了800多元，也增加了村集体收入。
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金湖的“湖城金道”
正值龙虾上市季，每天清晨，一车车小龙虾沿着直通塘口的乡村公路走出金湖，奔向城里人的饭桌，随之而来的是虾农们的口袋富起来，生活好起来。第一代养虾人王金忠亲身感受着路通人和生意旺，他回忆，23年前，刚刚开始养小龙虾时，一斤虾2毛钱，今年目前9钱以上的小龙虾可以卖到每斤55元，普通小虾也能卖到每斤十多元。不但是水里游的虾，泥下面的藕也行情顺涨。“过去没有路，我们采的藕都是用小车或者拖拉机拉到村上集中收购点，然后再转运出去，路上一颠，好好的一整根藕就会断，还会碰出伤来。现在路好了，一车2万斤藕从塘口直接拉到城里，损耗少多了。”王金忠还用自己的名字办起家庭农场，当起农场主。他介绍，当地不少人都是荷藕与龙虾套养，一亩水田1000元藕、2000元虾，每亩收成都在3000元以上。
农产品运出去，游客引直来。荷花景区管理服务中心主任李广辉说，每年荷花盛开的时候恰逢梅雨季，一下雨道路泥泞不堪。如今，道路好了，自驾游逐年增加，景区年客流量从20万人次增加到到60万人次，包括农家乐、民宿都随之发展起来了。
淮安市交通运输局局长徐效文告诉记者，目前金湖县农村公路达到1390公里、桥梁273座，使乡村交通更加循环、更加畅通，形成了“城市公交、城乡公交、镇村公交、旅游公交”的全域公交运营服务模式，打通了“杉清水秀”与金山银山之间的通道，形成农村公路+ 特色产业、乡村旅游、电商物流等乡村振兴新模式。
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农村公路铺就“小康之路”
一路小康看江苏，农路已然成为小康的金纽带。江苏省交通运输厅副厅长金凌在活动启动仪式上说，江苏以特色农村路建设带动农村公路沿线产业发展、群众增收，“四好农村路”建设取得明显成效，在全国发挥了样板作用。全省共有9个县（市、区）获“四好农村路”全国示范县称号。到2019年底，全省农村公路总里程达到14.2万公里，农村公路中二级以上公路占比居全国之首。农村公路高水平发展促进了城乡客运一体化水平稳步提升，全省开通镇村公交乡镇已经突破1000个，开通率超过95%，年服务群众出行超1亿人次。农村“出行难”问题得到有效解决，交通扶贫精准化水平稳步提高，农村物流网络不断完善，广大农民群众获得感、幸福感和满意度得到显著提升。
扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊
